統合射出成形技術の導入の加速により、従来の分割金型業界の構造変化が起こる
2026-02-05
2026 年には、大手自動車メーカーがボディ部品の統合射出成形技術の導入を積極的に加速しています。ボディフロアの後部、エンジンルームのフレーム構造、および自動車のその他の大型コンポーネントは、数十の個別のプレス部品に代わって、大型の鋳造部品の形で徐々に製造され始めています。
このような背景から、従来の別個冷間鍛造用小型金型の需要はやや減少傾向にあります。しかし、ドアリング、A ピラー、B ピラーなどの重要な車体安全部品は引き続きホットスタンピング技術を使用して生産されており、その結果、自動車スタンピング市場の構造的な差別化が生じています。
統合射出成形技術は主に、大型の統合シャーシおよびボディコンポーネントの製造に焦点を当てています。同時に、Aピラー、両開きドアリング、その他の構造要素を含む衝突安全性を担う主要コンポーネントは、鋼材の強度要件と衝撃エネルギー吸収特性のため、近い将来、鋳造技術に置き換えることはできません。したがって、このような部品を熱成形するための金型の需要は着実に成長し続けています。
市場の差別化に直面して、中国の金型メーカーはさまざまな事業開発戦略を実行し始めています。一部の企業は統合射出成形用の大型金型の開発に注力している一方、熱間成形された安全部品、小規模の精密冷間成形部品、およびプラスチック金型用の金型の製造に注力している企業もあります。
ホットスタンピング技術と高精度プラスチック射出成形技術の両方を専門とする企業は、市場の変化に対する高い回復力を示しています。専門分野で蓄積された経験のおかげで、同社は自動車メーカーとの協力を継続的に拡大し続け、業界の安定した発展の主な原動力の1つとなっています。
最新ニュース
